Соревнования между беспилотным трамваем и людьми прошли в Петербурге
В Санкт-Петербурге прошло первое в истории соревнование между живыми водителями и беспилотным трамваем, передает корреспондент телеканала «МИР 24» Анастасия Стурова.
Две камеры-«глаза» и радар-«мозг» на лобовом стекле – так за дорогой наблюдает трамвай-робот. За ним следят 18 лучших вагоновожатых Петербурга. Пришли на испытания, чтобы узнать, превзойдет ли их машина.
Сам трамвай и с места не двинется. К линии старта его подведет оператор беспилотного транспорта, а вот дальше уже без рук – только наблюдение.
Звенеть беспилотный трамвай должен перед каждой остановкой, но один раз «забыл». Цвета светофора распознал безошибочно, тормозил и набирал скорость, когда требовалось. Во время второго заезда на пол, чтобы проверить плавность, поставили кружку с водой. Когда состав разогнался до 40 км/ч в час, на пути вышел человек. Опасный номер исполнил главный инженер компании-перевозчика.
«Когда на вас несется 28 тонн – это волнительно. Но я этой системе доверяю лично», – признался инженер Константин Шостак.
Систему из Петербурга уже полюбили в китайском Шанхае – там по выделенной полосе ходит 50 российских роботов-трамваев.
Способностей у трамвая-робота свыше 80: он следит за трафиком и движением пассажиров, выбирает скорость, учитывает погоду. Подобные системы, заявил городской перевозчик, давно используют для подстраховки вагоновожатых. Но из кабины искусственный интеллект человека не вытеснит.
«Не будет замены роботом человека на борту. Человек может трансформировать свои функции в бортинженера, будет помогать слабым, старикам, малоподвижным, будет следить за системами, будет решать какие-то человеческие задачи», – отметил директор компании-перевозчика Денис Минкин.
Беспилотный трамвай все-таки получил приз по точности остановки перед светофорами. Он попал в пятерку лучших водителей Петербурга.