Сборы юных моряков в Санкт-Петербурге: юнги со всей России практикуются на форте «Тотлебен»
В Санкт-Петербурге проходят сборы юных моряков из разных регионов России. 180 школьников и кадетов живут на одном из фортов Кронштадта, исследуют Финский залив на парусных судах и узнают о подвиге советских моряков, защищавших страну, передает корреспондент «МИР 24» Ксения Богомолова.
Дорога до форта «Тотлебен» проходит через Финский залив. Сквозь водную гладь виднеется насыпной остров и крепость. В Великую Отечественную его гарнизон помогал оборонять Кронштадт и Сестрорецк. Сейчас казематы и офицерские корпуса превратились в лагерь для юных моряков со всей России.
«Может, они и не знают, что 86% торговли – это мореходство, но они знают, что рыбу добывают, ресурсы добывают, что осваивают шельф».
Семен Осипов уже во второй раз выходит в залив. На руках – перчатки, чтобы не содрать мозоли от грубых веревок. Учился вязать узлы и бухтовать концы – укладывать бечевку кольцами. К рабочим ссадинам относишься спокойно, когда с 10 лет тобой движет мечта.
«У друга была во дворе большая полузатопленная площадка. Мы пускали там кораблики, играли в моряков», – рассказал участник сборов юных моряков Семен Осипов.
Шхуна «Ольга» создавалась для практики кадетов военно-морских училищ. Она – собирательный образ парусников XVIII века.
За работой присматривает старпом Анастасия. Благодаря ее стараниям словарный запас у участников сборов увеличился в несколько раз.
Роли на яхте распределяются четко. Помимо капитана и старпома есть рулевые матросы, которые должны знать, как реагирует судно на изменения ветра. Питманы отвечают за работу всех снастей на шхуне.
«Мы учимся, как ставить, как убирать паруса, как швартоваться. Обсуждаем правила техники безопасности, правила поведения в случае ситуации человек за бортом».
Кроме тренировок под парусом ребят учат ходить и на капитанской гичке. Она использовалась еще во времена Петра I для перевозки офицеров с корабля на берег и обратно.
Чтобы разогнаться до максимальной скорости – 11 километров в час, от команды требуется слаженность движений.
Действия экипажа должны выполняться строго по команде. Приказы отдает рулевой. От гребли устают руки – весло весит около 9 кг, а ими нужно постоянно работать. Конечно же, дают время на отдых.
Как оборонительное строение «Тотлебен» давно не выполняет своих функций. Форт ждет своего часа, чтобы возродиться в виде действующего музея под открытым небом и стать официальным центром профессионального морского обучения.
