Не женское дело? Как девушки осваивают профессию супервайзера в авиации
В России планируют сократить список запрещенных для женщин профессий. Изменения коснутся транспортной сферы и обрабатывающей промышленности. Сейчас женщины работают водителями большегрузных автомобилей, боцманами, машинистами электричек и даже супервайзерами самолетов. Последнюю профессию более подробно изучила корреспондент «МИР 24» Ксения Богомолова.
Между посадкой и взлетом самолета — несколько часов. Пока пассажиры ожидают рейса в зоне регистрации, на полосе работает супервайзер. Он помогает припарковать воздушное судно, осматривает его, проверяет бак, следит за разгрузкой и загрузкой багажа. И это только малая часть обязанностей этой профессии.
Юлия Мартусова работает супервайзером второй год. Признается: в профессию привела любовь к авиации. Сегодня встречает борт из Москвы. Лайнер только приземлился, а через полтора часа должен вылететь в столицу с новыми пассажирами. На подготовку воздушного судна у Юлии около 30 минут. Требования к ней, как к женщине в мужской профессии, — наравне с сильным полом. Первый этап — организация стоянки. Под колеса самолета ставят тормоза.
«Колодки весят около шести-семи килограммов, тяжести приходится поднимать. Делается это все спокойно, аккуратнее. Главное — никуда не торопиться, чтобы не навредить своему здоровью», — поделилась Юлия Мартусова.
Дальше авиалайнер осматривают на предмет повреждений и поломок. Учитывают каждый винтик или царапину, после сообщают о них пилоту. За штурвалом нередко тоже встречаются женщины.
«В прошлом году с 7 на 8 марта я встречала рейс с женским экипажем полностью. И первый, и второй пилот были девушки. Рейс был в Дубай», — рассказала Юлия Мартусова.
Если снаружи все в порядке, супервайзер разрешает высадку пассажиров. Его задача, чтобы люди благополучно добрались до терминала. Для этого используют телетрап. По нормативам, его нужно подать в течение двух минут с момента посадки.
«7 мая прошлого года мы встречали больше 100 рейсов на наш запасной аэродром, потому что в Москве было закрыто воздушное пространство. И мне тогда пришлось на взлетно-посадочной впервые встречать эти рейсы без связи, потому что глушили мобильную связь. Только я, рация и самолет», — рассказала Юлия Мартусова.
С другой стороны авиалайнера уже разгружают багаж. Этот процесс Юлия тоже должна контролировать. В среднем на обслуживание одного борта требуется более десяти транспортных средств.
К холодам и тяжестям девушки привыкли. Одеваются теплее и относятся ко всему с юмором. В коллективе их поддерживают мужчины. В аэропорту Пулково девушек-супервайзеров уже больше 10.